日前，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回近1.2万辆进口S级汽车。
（一）召回生产日期在 2021年6月9日至2021年7月6日期间的 部分进口S级车辆，共计755辆 ；
（二）召回生产日期在 2020年10月7日至2021年2月11日期间的 部分进口S级车辆，共计118辆 ；
（三）召回生产日期在 2020年8月3日至2021年3月15日期间的 部分进口S级车辆，共计11124辆 。
召回原因
本次召回范围（一）内的部分车辆由于供应商生产偏差，导致燃油箱内的抽吸引射泵可能未安装喷嘴，或者喷嘴可能未按照要求进行固定。 如果喷嘴未按照要求固定在泵内，其可能会在抽吸引射泵内分离，无法提供燃油油位降低、节气门全开等情况下车辆所需的燃油压力， 可能导致发动机在没有警告的情况下熄火，存在安全隐患。
本次召回范围（二）内的部分车辆由于生产过程偏差， 车辆乘员侧脚坑附近的预熔保险丝盒线束固定螺栓拧紧扭矩可能低于规定的扭矩值。该线束螺栓连接处的电阻可能会增加，结合可能通过此连接的大电流， 会导致该区域的温度升高，不能排除起火风险，存在安全隐患。
本次召回范围（三）内的部分车辆车辆安全气囊控制单元模块的软件不满足要求。在车辆点火开关关闭时，安全气囊控制单元可能会永久停用前排乘客座椅占用识别控制单元，造成前排乘客安全气囊会因此停用，这会增加车辆发生碰撞时前排乘客受伤的风险，存在安全隐患。
处置措施
对于召回范围（一）内的车辆，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，使用诊断设备检查受影响车辆上的抽吸引射泵。如果发现不合格则免费更换包括抽吸引射泵在内的燃油箱总成，以消除安全隐患。
对于召回范围（二）内的车辆，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，检查受影响车辆上的预熔保险丝盒线束螺栓连接。如果螺栓未拧紧，则按照规定的扭矩重新拧紧；如果存在零部件损坏，则免费更换损坏的零部件，以消除安全隐患。
对于召回范围（三）内的车辆，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将免费为召回范围内车辆升级安全气囊控制单元软件，以消除安全隐患。
日前，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回近1.2万辆进口S级汽车。
（一）召回生产日期在 2021年6月9日至2021年7月6日期间的 部分进口S级车辆，共计755辆 ；
（二）召回生产日期在 2020年10月7日至2021年2月11日期间的 部分进口S级车辆，共计118辆 ；
（三）召回生产日期在 2020年8月3日至2021年3月15日期间的 部分进口S级车辆，共计11124辆 。
召回原因
本次召回范围（一）内的部分车辆由于供应商生产偏差，导致燃油箱内的抽吸引射泵可能未安装喷嘴，或者喷嘴可能未按照要求进行固定。 如果喷嘴未按照要求固定在泵内，其可能会在抽吸引射泵内分离，无法提供燃油油位降低、节气门全开等情况下车辆所需的燃油压力， 可能导致发动机在没有警告的情况下熄火，存在安全隐患。
本次召回范围（二）内的部分车辆由于生产过程偏差， 车辆乘员侧脚坑附近的预熔保险丝盒线束固定螺栓拧紧扭矩可能低于规定的扭矩值。该线束螺栓连接处的电阻可能会增加，结合可能通过此连接的大电流， 会导致该区域的温度升高，不能排除起火风险，存在安全隐患。
本次召回范围（三）内的部分车辆车辆安全气囊控制单元模块的软件不满足要求。在车辆点火开关关闭时，安全气囊控制单元可能会永久停用前排乘客座椅占用识别控制单元，造成前排乘客安全气囊会因此停用，这会增加车辆发生碰撞时前排乘客受伤的风险，存在安全隐患。
处置措施
对于召回范围（一）内的车辆，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，使用诊断设备检查受影响车辆上的抽吸引射泵。如果发现不合格则免费更换包括抽吸引射泵在内的燃油箱总成，以消除安全隐患。
对于召回范围（二）内的车辆，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，检查受影响车辆上的预熔保险丝盒线束螺栓连接。如果螺栓未拧紧，则按照规定的扭矩重新拧紧；如果存在零部件损坏，则免费更换损坏的零部件，以消除安全隐患。
对于召回范围（三）内的车辆，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将免费为召回范围内车辆升级安全气囊控制单元软件，以消除安全隐患。
